西江智能過閘系統(tǒng) 通航效率大大提升 |
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北斗三號最后一顆全球組網衛(wèi)星于6月23日9時43分成功發(fā)射。北斗系統(tǒng)提供服務以來，已經在多個領域得到廣泛應用，“北斗應用看兵器”系列報道，為您帶來身邊的北斗應用。 西江廣西段被譽為“黃金水道”，是我國西南水運出海大通道的重要組成部分，也是目前廣西最繁忙的航道?，F(xiàn)在，這條“黃金水道”上已經安裝了基于北斗的智能過閘系統(tǒng)（兵器工業(yè)集團激光院提供北斗終端），大大提升了通航效率。
說起智能過閘系統(tǒng)的好處，在西江上跑了快三十年航運的老船長張軍深有體會。過去他開船過閘，要下大船，開小船到岸上報閘，過閘以后還要開小船上岸繳費，每個船閘都至少要花一個多小時才能通過。
而現(xiàn)在，他的船上安裝了北斗智能過閘系統(tǒng)，通過手機它可以實現(xiàn)一次性報閘繳費，既安全又省時。
船長 張軍 我報的就是在長洲開始，長洲一直上去到貴港上面，它有多個船閘，一點它就打勾就行了，一路順暢了，最少要省4個小時。
這套系統(tǒng)是通過北斗對船舶進行高精度定位，當船舶航行至其預約的船閘附近時，就會自動生成船只信息，幫助調度中心進行統(tǒng)籌調度，實現(xiàn)不上岸報到、不停船繳費的效果，減少了靠岸報閘、審核、繳費等繁瑣手續(xù)與時間。
北部灣國際港務集團有限公司科技與大數據中心主任 黃海遵 以貴港到東莞航線為例，單艘船舶每個航程可節(jié)省航行時長約4小時，且同時節(jié)約油耗成本約400元。按照目前3700多艘安裝了北斗的船舶統(tǒng)計，每年可節(jié)約油耗成本約0.5億元。
這套北斗智能過閘系統(tǒng)不僅為船主提供高效、優(yōu)質的過閘服務，還解決了西江流域各船閘長期以來形成的孤立管理、數據孤島局面，為推廣并實現(xiàn)西江流域“一干七支”主要通航船閘的聯(lián)合調度打下了堅實的基礎。
來源/央視新聞直播間 |
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